小米汽車が昆仑技術アーキテクチャと増程式SUV2車種を発表。中国の充電インフラが年率43.2%増で急拡大する一方、地方格差や長距離需要は残っており、増程方式の補完的役割を狙う。純電SU7・YU7に続いて増程カテゴリに参入し、理想汽車・問界との競争に加わる。
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小米汽車が昆仑技術アーキテクチャを発表し増程式SUV2車種を投入。中国のEV充電インフラが年43.2%増の中でも残る地方格差を増程が補完するとし、純電一辺倒から脱した多様な電動化戦略が本格化。
小米汽車が昆仑技術アーキテクチャと増程式SUV2車種を発表。中国の充電インフラが年率43.2%増で急拡大する一方、地方格差や長距離需要は残っており、増程方式の補完的役割を狙う。純電SU7・YU7に続いて増程カテゴリに参入し、理想汽車・問界との競争に加わる。
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