航続距離643km超・ハンズフリー対応・V2H機能を備えた「シボレー・シルバラードEV」が高評価でありながら年間1.4万台止まり。ガソリン仕様の10分の1以下という販売不振から、米国EV普及の心理的障壁が浮き彫りになった。充電インフラ不安・牽引時の航続低下への懸念が主因とされ、GMは新バッテリーで価格平準化を目指す。
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航続距離400マイル超・V2H対応のシルバラードEVが高評価ながら年間販売1.4万台にとどまり、ガソリン車の10分の1以下という米EV普及の課題が浮き彫りになった。
航続距離643km超・ハンズフリー対応・V2H機能を備えた「シボレー・シルバラードEV」が高評価でありながら年間1.4万台止まり。ガソリン仕様の10分の1以下という販売不振から、米国EV普及の心理的障壁が浮き彫りになった。充電インフラ不安・牽引時の航続低下への懸念が主因とされ、GMは新バッテリーで価格平準化を目指す。
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