中国の新車販売でEV・PHEVが60%超に達し、内燃機関車がニッチ品目に転落。シボレーが中国市場撤退を余儀なくされる中、BYD・小鹏など中国EV勢が圧倒的シェアを獲得。この変化は3〜5年遅れで日本にも波及し、建設車両・社用車の電動化計画と充電インフラ整備が急務になる。

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