Auroraが自動運転トラック第2世代をテキサス公道で商業運用開始し、年内200台体制を目指す。物流のドライバーレス化が現実になり、物流倉庫の設計・運用・立地選定に根本的な変化が生じる。日本でも2030年代の商業化に向けた準備が求められる。
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自動運転トラック企業Auroraが第2世代ドライバーレストラックをテキサス公道で商業運用開始、年内200台体制を目指す。
Auroraが自動運転トラック第2世代をテキサス公道で商業運用開始し、年内200台体制を目指す。物流のドライバーレス化が現実になり、物流倉庫の設計・運用・立地選定に根本的な変化が生じる。日本でも2030年代の商業化に向けた準備が求められる。
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